征服沙漠的勇士 4款達喀爾中的車型推薦

　　推薦車型：寶沃-BX7（以下簡稱BX7）

　　廠商指導價區間：16.98-32.68萬元

　　推薦理由：BX7雖然國產，但卻繼承了德國的匠人工藝，不僅在外觀、內飾方面吸引人，而且2.0T發動機與懸掛、四驅系統同樣是同級中較為出色的水平。

寶沃BX7 DKR等賽車已經并不像過去的戰車那樣通過改裝來參加比賽了，而是外形基于BX7改造，而發動機、底盤、懸掛等則完全是經過重新設計的專業級賽車，當然在各種性能方面要高于量產車型。

BX7在外觀設計方面繼承了寶沃經典車型Isabella的“Wingline”鷹翼式線條，同時也融入了很多符合當今審美潮流的設計元素，整車造型圓潤又不失凌厲，展現出了一款中型SUV的時尚與大氣。

BX7的內飾能夠營造出極強的豪華感，運用大量軟性及真皮材質進行包裹，無論是手感還是視覺上的質感都非常上檔次，另外大尺寸的中控屏幕非常引人注目，這也為車內帶來了十足的科技感。

　　安全、操控配置方面，BX7全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車等。另外，2018款 28TGDI TS 四驅至尊型還配有前/后頭部氣囊(氣簾)、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、夜視系統、陡坡緩降、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等操控配置，同時像方向盤加熱、前排座椅按摩、遠近光感應系統、防紫外線/隔熱玻璃、雙區自動空調、后排獨立空調等舒適型配置功能也是一應俱全。

BX7配備了帶有菱形格紋的真皮座椅，彰顯著德國的匠人工藝，另外第三排座椅為獨立式設計，且配有可調節高度的頭枕，而且座椅靠背支持角度調節和放倒。

在第三排座椅處于使用的情況下，后備廂空間會非常有限，幾乎沒有多少儲物能力，但通過放到第三排、第二排座椅后，后備廂空間將逐步擴大，而且后備廂底面十分平整，實用性很高。

　　車內儲物空間展示：

BX7搭載了一臺分高、低功率的2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，其中高功率2.0T發動機經調校后可輸出180kW（245Ps）/5500rpm的最大功率，而峰值扭矩也能達到340Nm/2000-4500rpm。

傳動方面，與這兩款2.0T發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱，同時四驅車型還采用了名為iAWD的智能四驅系統。

懸掛方面，BX7選用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。

　　車型小結：沉寂了50余年的寶沃剛剛復蘇沒多久就參加了極為嚴苛的達喀爾拉力賽足以證明該品牌或者說BX7的綜合耐用性，當然賽車不能與量產車相提并論，不過量產化的BX7同樣以大氣的外觀、豪華的內飾、充足的空間立足于國內市場，同時2.0T發動機的出眾動力也是值得肯定的。